| Herstellernummer | 3778 |
|---|---|
| Motorölempfehlungen | ACEA E7,Caterpillar ECF-3,Deutz DQC III-10 LA,JASO DH-2,MAN M 3575,MTU Typ 2.1 |
| Motorölempfehlungen gruppiert | ACEA E7,Caterpillar ECF-3,Deutz DQC III-10 LA,JASO DH-2,MAN M 3575,MTU Typ 2.1 |
| Ölart | 004 mineralisch |
| Eigengewicht kg | 18,494 |
| Abmessung Gebinde Höhe (cm) | 38 |
| Gebindeart | Kanister Kunststoff |
| Motorölfreigaben | ACEA E9,API CK-4,API SN,Cummins CES 20086,Detroit Diesel DFS 93K222,Ford WSS-M2C 171-F1,Mack EOS-4.5,MB-Freigabe 228.31,Renault Trucks RLD-3,Volvo VDS-4.5 |
|---|---|
| Motorölfreigaben gruppiert | ACEA E9 |
| API CK-4/SN | |
| Cummins CES 20086 | |
| Detroit Diesel DFS 93K222 | |
| Ford WSS-M2C 171-F1 | |
| Mack EOS-4.5 | |
| MB-Freigabe 228.31 | |
| Renault Trucks RLD-3 | |
| Volvo VDS-4.5 | |
| Dichte g/cm³ | 0,875 |
| Wassergefährdung | 1 |
| Abmessung Gebinde Breite (cm) | 37 |
| Abmessung Gebinde Länge (cm) | 19 |
| Gebindeinhalt | 20 l |
Technische Details
| Herstellernummer | 3778 |
|---|---|
| Motorölempfehlungen | ACEA E7,Caterpillar ECF-3,Deutz DQC III-10 LA,JASO DH-2,MAN M 3575,MTU Typ 2.1 |
| Motorölempfehlungen gruppiert | ACEA E7,Caterpillar ECF-3,Deutz DQC III-10 LA,JASO DH-2,MAN M 3575,MTU Typ 2.1 |
| Ölart | 004 mineralisch |
| Eigengewicht kg | 18,494 |
| Abmessung Gebinde Höhe (cm) | 38 |
| Gebindeart | Kanister Kunststoff |
| Motorölfreigaben | ACEA E9,API CK-4,API SN,Cummins CES 20086,Detroit Diesel DFS 93K222,Ford WSS-M2C 171-F1,Mack EOS-4.5,MB-Freigabe 228.31,Renault Trucks RLD-3,Volvo VDS-4.5 |
|---|---|
| Motorölfreigaben gruppiert | ACEA E9 |
| API CK-4/SN | |
| Cummins CES 20086 | |
| Detroit Diesel DFS 93K222 | |
| Ford WSS-M2C 171-F1 | |
| Mack EOS-4.5 | |
| MB-Freigabe 228.31 | |
| Renault Trucks RLD-3 | |
| Volvo VDS-4.5 | |
| Dichte g/cm³ | 0,875 |
| Wassergefährdung | 1 |
| Abmessung Gebinde Breite (cm) | 37 |
| Abmessung Gebinde Länge (cm) | 19 |
| Gebindeinhalt | 20 l |
In der Klasse der herkömmlichen Motoröle zählt Top Tec Truck 4450 zu den Hochleistungsschmierstoffen. Durch die neuartige Additivtechnologie, mit verbessertem Verschleißschutzverhalten und Oxidationsstabilität erfüllt dieser Schmierstoff die Anforderungen modernster Motorenkonzepte. Ebenso ermöglicht die aschearme Formulierung eine verbesserte Verträglichkeit in Bezug auf Katalysator- und Dieselpartikelfilter (DPF). Durch die gewählte Viskositätseinstellung wird der Motor auch in extremen Situationen wie z. B. starken thermischen und mechanischen Beanspruchungen, hervorragend geschützt. Schont das Abgasnachbehandlungssystem.
exzellenter Verschleißschutz
ausgezeichnete Detergent- und Dispersanteigenschaften
hervorragende Schmierfilmstabilität
Kat-getestet
gewährleistet lange Lebensdauer
geeignet für Dieselpartikelfilter
hervorragende Oxidationsstabilität
niedriger Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (low SAPS)
hält Ladeluftkühler extrem sauber
ausgezeichnete Detergent- und Dispersanteigenschaften
hervorragende Schmierfilmstabilität
Kat-getestet
gewährleistet lange Lebensdauer
geeignet für Dieselpartikelfilter
hervorragende Oxidationsstabilität
niedriger Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (low SAPS)
hält Ladeluftkühler extrem sauber
Artikelbeschreibung
In der Klasse der herkömmlichen Motoröle zählt Top Tec Truck 4450 zu den Hochleistungsschmierstoffen. Durch die neuartige Additivtechnologie, mit verbessertem Verschleißschutzverhalten und Oxidationsstabilität erfüllt dieser Schmierstoff die Anforderungen modernster Motorenkonzepte. Ebenso ermöglicht die aschearme Formulierung eine verbesserte Verträglichkeit in Bezug auf Katalysator- und Dieselpartikelfilter (DPF). Durch die gewählte Viskositätseinstellung wird der Motor auch in extremen Situationen wie z. B. starken thermischen und mechanischen Beanspruchungen, hervorragend geschützt. Schont das Abgasnachbehandlungssystem.
exzellenter Verschleißschutz
ausgezeichnete Detergent- und Dispersanteigenschaften
hervorragende Schmierfilmstabilität
Kat-getestet
gewährleistet lange Lebensdauer
geeignet für Dieselpartikelfilter
hervorragende Oxidationsstabilität
niedriger Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (low SAPS)
hält Ladeluftkühler extrem sauber
ausgezeichnete Detergent- und Dispersanteigenschaften
hervorragende Schmierfilmstabilität
Kat-getestet
gewährleistet lange Lebensdauer
geeignet für Dieselpartikelfilter
hervorragende Oxidationsstabilität
niedriger Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (low SAPS)
hält Ladeluftkühler extrem sauber





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