| Herstellernummer | 25015 |
|---|---|
| Motorölempfehlungen | Caterpillar ECF-1-a,Caterpillar ECF-2,Cummins CES 20076,Cummins CES 20077,Cummins CES 20078,Detroit Diesel,Deutz DQC III-10 |
| Motorölempfehlungen gruppiert | Caterpillar ECF-1-a/ECF-2,Cummins CES 20076/CES 20077/CES 20078,Detroit Diesel,Deutz DQC III-10 |
| Ölart | 004 mineralisch |
| Eigengewicht kg | 0,954 |
| Abmessung Gebinde Höhe (cm) | 18 |
| Gebindeart | Kanister Kunststoff |
| Motorölfreigaben | ACEA A3,ACEA B4,ACEA E7,API CI-4,API SL,Mack EO-N,MAN M 3275-1,MTU Typ 2,Renault Trucks RLD-2,Volvo VDS-3 |
|---|---|
| Motorölfreigaben gruppiert | ACEA A3/B4/E7 |
| API CI-4/SL | |
| Mack EO-N | |
| MAN M 3275-1 | |
| MTU Typ 2 | |
| Renault Trucks RLD-2 | |
| Volvo VDS-3 | |
| Dichte g/cm³ | 0,875 |
| Wassergefährdung | 1 |
| Abmessung Gebinde Breite (cm) | 14 |
| Abmessung Gebinde Länge (cm) | 5 |
| Gebindeinhalt | 1 l |
Technische Details
| Herstellernummer | 25015 |
|---|---|
| Motorölempfehlungen | Caterpillar ECF-1-a,Caterpillar ECF-2,Cummins CES 20076,Cummins CES 20077,Cummins CES 20078,Detroit Diesel,Deutz DQC III-10 |
| Motorölempfehlungen gruppiert | Caterpillar ECF-1-a/ECF-2,Cummins CES 20076/CES 20077/CES 20078,Detroit Diesel,Deutz DQC III-10 |
| Ölart | 004 mineralisch |
| Eigengewicht kg | 0,954 |
| Abmessung Gebinde Höhe (cm) | 18 |
| Gebindeart | Kanister Kunststoff |
| Motorölfreigaben | ACEA A3,ACEA B4,ACEA E7,API CI-4,API SL,Mack EO-N,MAN M 3275-1,MTU Typ 2,Renault Trucks RLD-2,Volvo VDS-3 |
|---|---|
| Motorölfreigaben gruppiert | ACEA A3/B4/E7 |
| API CI-4/SL | |
| Mack EO-N | |
| MAN M 3275-1 | |
| MTU Typ 2 | |
| Renault Trucks RLD-2 | |
| Volvo VDS-3 | |
| Dichte g/cm³ | 0,875 |
| Wassergefährdung | 1 |
| Abmessung Gebinde Breite (cm) | 14 |
| Abmessung Gebinde Länge (cm) | 5 |
| Gebindeinhalt | 1 l |
Hochleistungsmotoröl auf Basis ausgewählter Grundöle und moderner Additivtechnologie. Speziell für die maritimen Anforderungen entwickelt. Gewährleistet auch unter extremen Bedingungen optimale Schmierung und sicheren Verschleißschutz. Der hohe Gehalt an Korrosionsschutz gewährleistet sicheren Schutz vor Rost- und Korrosionsbildung.
hoher Verschleißschutz
Turbo- und Kat-getestet
geringer Verdampfungsverlust
hohe Scherstabilität
einsetzbar in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader
Turbo- und Kat-getestet
geringer Verdampfungsverlust
hohe Scherstabilität
einsetzbar in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader
Artikelbeschreibung
Hochleistungsmotoröl auf Basis ausgewählter Grundöle und moderner Additivtechnologie. Speziell für die maritimen Anforderungen entwickelt. Gewährleistet auch unter extremen Bedingungen optimale Schmierung und sicheren Verschleißschutz. Der hohe Gehalt an Korrosionsschutz gewährleistet sicheren Schutz vor Rost- und Korrosionsbildung.
hoher Verschleißschutz
Turbo- und Kat-getestet
geringer Verdampfungsverlust
hohe Scherstabilität
einsetzbar in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader
Turbo- und Kat-getestet
geringer Verdampfungsverlust
hohe Scherstabilität
einsetzbar in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader





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