| Herstellernummer | 1410 |
|---|---|
| Getriebeölempfehlungen | DAF,GM B 40 1010,Volvo (Achsen/Sperrdifferential),Volvo 97311,ZF TE-ML 05C,ZF TE-ML 21C |
| Getriebeölempfehlungen gruppiert | DAF,GM B 40 1010,Volvo (Achsen/Sperrdifferential)/97311,ZF TE-ML 05C/21C |
| Ölart | 004 mineralisch |
| Eigengewicht kg | 0,976 |
| Abmessung Gebinde Höhe (cm) | 26 |
| Gebindeart | Dose Kunststoff |
| Getriebeölfreigaben | API GL5,MIL-L 2105 D |
|---|---|
| Getriebeölfreigaben gruppiert | API GL5,MIL-L 2105 D |
| Dichte g/cm³ | 0,9 |
| Wassergefährdung | 2 |
| Abmessung Gebinde Breite (cm) | 8 |
| Abmessung Gebinde Länge (cm) | 8 |
| Gebindeinhalt | 1 l |
Technische Details
| Herstellernummer | 1410 |
|---|---|
| Getriebeölempfehlungen | DAF,GM B 40 1010,Volvo (Achsen/Sperrdifferential),Volvo 97311,ZF TE-ML 05C,ZF TE-ML 21C |
| Getriebeölempfehlungen gruppiert | DAF,GM B 40 1010,Volvo (Achsen/Sperrdifferential)/97311,ZF TE-ML 05C/21C |
| Ölart | 004 mineralisch |
| Eigengewicht kg | 0,976 |
| Abmessung Gebinde Höhe (cm) | 26 |
| Gebindeart | Dose Kunststoff |
| Getriebeölfreigaben | API GL5,MIL-L 2105 D |
|---|---|
| Getriebeölfreigaben gruppiert | API GL5,MIL-L 2105 D |
| Dichte g/cm³ | 0,9 |
| Wassergefährdung | 2 |
| Abmessung Gebinde Breite (cm) | 8 |
| Abmessung Gebinde Länge (cm) | 8 |
| Gebindeinhalt | 1 l |
Hochwertiges Kfz-Hypoidgetrieböl für schwerste Beanspruchungen. Speziell für den Einsatz in Achsantrieben mit Sperrdifferential entwickelt. Enthält ausgewählte Zusätze die neben ausgezeichneten EP-Eigenschaften auch den Reibungskoeffizienten zwischen den Kupplungsscheiben verändert. Dadurch wird der Stick-Slip-Effekt mit dem darauffolgenden Rütteln verhindert. Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen namhafter Kfz-Hersteller
reduziert die Reibung und verhindert Ruckgleiten
minimiert den Verschleiß
minimiert den Verschleiß
Artikelbeschreibung
Hochwertiges Kfz-Hypoidgetrieböl für schwerste Beanspruchungen. Speziell für den Einsatz in Achsantrieben mit Sperrdifferential entwickelt. Enthält ausgewählte Zusätze die neben ausgezeichneten EP-Eigenschaften auch den Reibungskoeffizienten zwischen den Kupplungsscheiben verändert. Dadurch wird der Stick-Slip-Effekt mit dem darauffolgenden Rütteln verhindert. Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen namhafter Kfz-Hersteller
reduziert die Reibung und verhindert Ruckgleiten
minimiert den Verschleiß
minimiert den Verschleiß





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