| Herstellernummer | 3706 |
|---|---|
| Motorölempfehlungen | ACEA C2,BMW Longlife-01 (bis MJ 2018)*,BMW Longlife-01 FE (bis MJ 2018)*,Fiat 9.55535-S1,Fiat 9.55535-S3,VW 500 00,VW 501 01,VW 502 00,VW 503 00,VW 503 01,VW 505 00,VW 505 01,VW 506 00,VW 506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006),*nur zulässig für BMW Ottomotoren ohne Partikelfilter im Gebiet der EU einschließlich Norwegen, Schweiz und Liechtenstein |
| Motorölempfehlungen gruppiert | ACEA C2,BMW Longlife-01 (bis MJ 2018)*/Longlife-01 FE (bis MJ 2018)*,Fiat 9.55535-S1/9.55535-S3,VW 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006),*nur zulässig für BMW Ottomotoren ohne Partikelfilter im Gebiet der EU einschließlich Norwegen, Schweiz und Liechtenstein |
| Ölart | 002 Synthese Technologie |
| Eigengewicht kg | 0,934 |
| Abmessung Gebinde Höhe (cm) | 18 |
| Gebindeart | Kanister Kunststoff |
| Motorölfreigaben | ACEA C3,API SP,BMW Longlife-04,MB-Freigabe 229.31,MB-Freigabe 229.51,Porsche C30,VW 504 00,VW 507 00 |
|---|---|
| Motorölfreigaben gruppiert | ACEA C3 |
| API SP | |
| BMW Longlife-04 | |
| MB-Freigabe 229.31/229.51 | |
| Porsche C30 | |
| VW 504 00/507 00 | |
| Dichte g/cm³ | 0,855 |
| Wassergefährdung | 1 |
| Abmessung Gebinde Breite (cm) | 14 |
| Abmessung Gebinde Länge (cm) | 5 |
| Gebindeinhalt | 1 l |
Technische Details
| Herstellernummer | 3706 |
|---|---|
| Motorölempfehlungen | ACEA C2,BMW Longlife-01 (bis MJ 2018)*,BMW Longlife-01 FE (bis MJ 2018)*,Fiat 9.55535-S1,Fiat 9.55535-S3,VW 500 00,VW 501 01,VW 502 00,VW 503 00,VW 503 01,VW 505 00,VW 505 01,VW 506 00,VW 506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006),*nur zulässig für BMW Ottomotoren ohne Partikelfilter im Gebiet der EU einschließlich Norwegen, Schweiz und Liechtenstein |
| Motorölempfehlungen gruppiert | ACEA C2,BMW Longlife-01 (bis MJ 2018)*/Longlife-01 FE (bis MJ 2018)*,Fiat 9.55535-S1/9.55535-S3,VW 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006),*nur zulässig für BMW Ottomotoren ohne Partikelfilter im Gebiet der EU einschließlich Norwegen, Schweiz und Liechtenstein |
| Ölart | 002 Synthese Technologie |
| Eigengewicht kg | 0,934 |
| Abmessung Gebinde Höhe (cm) | 18 |
| Gebindeart | Kanister Kunststoff |
| Motorölfreigaben | ACEA C3,API SP,BMW Longlife-04,MB-Freigabe 229.31,MB-Freigabe 229.51,Porsche C30,VW 504 00,VW 507 00 |
|---|---|
| Motorölfreigaben gruppiert | ACEA C3 |
| API SP | |
| BMW Longlife-04 | |
| MB-Freigabe 229.31/229.51 | |
| Porsche C30 | |
| VW 504 00/507 00 | |
| Dichte g/cm³ | 0,855 |
| Wassergefährdung | 1 |
| Abmessung Gebinde Breite (cm) | 14 |
| Abmessung Gebinde Länge (cm) | 5 |
| Gebindeinhalt | 1 l |
Hightech-Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Sorgt für ausgezeichnete Motorsauberkeit und übertrifft selbst die strengsten Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Reduziert die Bildung störender Ablagerungen bei direkteinspritzenden Benzin- und Dieselmotoren (FSI, TDI, Common-Rail etc.) und hält den Ölverbrauch niedrig. Sichert die Funktionsfähigkeit des Dieselpartikelfilters (DPF) und sorgt für dessen maximale Lebensdauer. Speziell für Fahrzeuge mit extrem langen Ölwechselintervallen (WIV etc.).
Turbo- und Kat-getestet
reduziert Schadstoffausstoß
leichter Motorlauf
senkt den Kraftstoffverbrauch
schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen
lange Motorlebensdauer
ausgezeichneter Verschleißschutz
optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen
ausgezeichnete Motorsauberkeit
hohe Schmiersicherheit
optimale Alterungsstabilität
hohe Scherstabilität
reduziert Schadstoffausstoß
leichter Motorlauf
senkt den Kraftstoffverbrauch
schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen
lange Motorlebensdauer
ausgezeichneter Verschleißschutz
optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen
ausgezeichnete Motorsauberkeit
hohe Schmiersicherheit
optimale Alterungsstabilität
hohe Scherstabilität
Artikelbeschreibung
Hightech-Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Sorgt für ausgezeichnete Motorsauberkeit und übertrifft selbst die strengsten Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Reduziert die Bildung störender Ablagerungen bei direkteinspritzenden Benzin- und Dieselmotoren (FSI, TDI, Common-Rail etc.) und hält den Ölverbrauch niedrig. Sichert die Funktionsfähigkeit des Dieselpartikelfilters (DPF) und sorgt für dessen maximale Lebensdauer. Speziell für Fahrzeuge mit extrem langen Ölwechselintervallen (WIV etc.).
Turbo- und Kat-getestet
reduziert Schadstoffausstoß
leichter Motorlauf
senkt den Kraftstoffverbrauch
schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen
lange Motorlebensdauer
ausgezeichneter Verschleißschutz
optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen
ausgezeichnete Motorsauberkeit
hohe Schmiersicherheit
optimale Alterungsstabilität
hohe Scherstabilität
reduziert Schadstoffausstoß
leichter Motorlauf
senkt den Kraftstoffverbrauch
schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen
lange Motorlebensdauer
ausgezeichneter Verschleißschutz
optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen
ausgezeichnete Motorsauberkeit
hohe Schmiersicherheit
optimale Alterungsstabilität
hohe Scherstabilität





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