| Herstellernummer | 3864 |
|---|---|
| Motorölempfehlungen | Chrysler MS-10725,Chrysler MS-10850,Fiat 9.55535-H2,Fiat 9.55535-M2,Fiat 9.55535-N2,Fiat 9.55535-Z2,Opel GM-LL-B-025,Peugeot Citroen (PSA) B71 2294 |
| Motorölempfehlungen gruppiert | Chrysler MS-10725/MS-10850,Fiat 9.55535-H2/9.55535-M2/9.55535-N2/9.55535-Z2,Opel GM-LL-B-025,Peugeot Citroen (PSA) B71 2294 |
| Ölart | 002 Synthese Technologie |
| Eigengewicht kg | 4,552 |
| Abmessung Gebinde Höhe (cm) | 31 |
| Gebindeart | Kanister Kunststoff |
| Motorölfreigaben | ACEA A3,ACEA B4,API SN,BMW Longlife-01,MB-Freigabe 229.5,Peugeot Citroen (PSA) B71 2296,Porsche A40,Renault RN 0700,Renault RN 0710,VW 502 00,VW 505 00 |
|---|---|
| Motorölfreigaben gruppiert | ACEA A3/B4 |
| API SN | |
| BMW Longlife-01 | |
| MB-Freigabe 229.5 | |
| Peugeot Citroen (PSA) B71 2296 | |
| Porsche A40 | |
| Renault RN 0700/RN 0710 | |
| VW 502 00/505 00 | |
| Dichte g/cm³ | 0,855 |
| Wassergefährdung | 1 |
| Abmessung Gebinde Breite (cm) | 24 |
| Abmessung Gebinde Länge (cm) | 9 |
| Gebindeinhalt | 5 l |
Technische Details
| Herstellernummer | 3864 |
|---|---|
| Motorölempfehlungen | Chrysler MS-10725,Chrysler MS-10850,Fiat 9.55535-H2,Fiat 9.55535-M2,Fiat 9.55535-N2,Fiat 9.55535-Z2,Opel GM-LL-B-025,Peugeot Citroen (PSA) B71 2294 |
| Motorölempfehlungen gruppiert | Chrysler MS-10725/MS-10850,Fiat 9.55535-H2/9.55535-M2/9.55535-N2/9.55535-Z2,Opel GM-LL-B-025,Peugeot Citroen (PSA) B71 2294 |
| Ölart | 002 Synthese Technologie |
| Eigengewicht kg | 4,552 |
| Abmessung Gebinde Höhe (cm) | 31 |
| Gebindeart | Kanister Kunststoff |
| Motorölfreigaben | ACEA A3,ACEA B4,API SN,BMW Longlife-01,MB-Freigabe 229.5,Peugeot Citroen (PSA) B71 2296,Porsche A40,Renault RN 0700,Renault RN 0710,VW 502 00,VW 505 00 |
|---|---|
| Motorölfreigaben gruppiert | ACEA A3/B4 |
| API SN | |
| BMW Longlife-01 | |
| MB-Freigabe 229.5 | |
| Peugeot Citroen (PSA) B71 2296 | |
| Porsche A40 | |
| Renault RN 0700/RN 0710 | |
| VW 502 00/505 00 | |
| Dichte g/cm³ | 0,855 |
| Wassergefährdung | 1 |
| Abmessung Gebinde Breite (cm) | 24 |
| Abmessung Gebinde Länge (cm) | 9 |
| Gebindeinhalt | 5 l |
Modernes Leichtlaufmotoröl der Spitzenklasse für die ganzjährige Verwendung in Benzin- und Dieselmotoren ohne Dieselpartikelfilter (DPF). Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Basis Synthesetechnologie mit der neuesten Additivtechnologie garantieren ein Motoröl, das den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt. Je nach Herstellervorschrift lassen sich Ölwechselintervalle von bis zu 40.000 km realisieren.
optimale Motorleistung
leichter Motorlauf
ausgezeichnete Motorsauberkeit
hohe Scherstabilität
spart Kraftstoff und reduziert Schadstoffausstoß
ausgezeichneter Verschleißschutz
lange Motorlebensdauer
hervorragende Schmiersicherheit
optimale Alterungsstabilität
optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen
schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen
Turbo- und Kat-getestet
mischbar mit handelsüblichen Motorölen
leichter Motorlauf
ausgezeichnete Motorsauberkeit
hohe Scherstabilität
spart Kraftstoff und reduziert Schadstoffausstoß
ausgezeichneter Verschleißschutz
lange Motorlebensdauer
hervorragende Schmiersicherheit
optimale Alterungsstabilität
optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen
schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen
Turbo- und Kat-getestet
mischbar mit handelsüblichen Motorölen
Artikelbeschreibung
Modernes Leichtlaufmotoröl der Spitzenklasse für die ganzjährige Verwendung in Benzin- und Dieselmotoren ohne Dieselpartikelfilter (DPF). Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Basis Synthesetechnologie mit der neuesten Additivtechnologie garantieren ein Motoröl, das den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt. Je nach Herstellervorschrift lassen sich Ölwechselintervalle von bis zu 40.000 km realisieren.
optimale Motorleistung
leichter Motorlauf
ausgezeichnete Motorsauberkeit
hohe Scherstabilität
spart Kraftstoff und reduziert Schadstoffausstoß
ausgezeichneter Verschleißschutz
lange Motorlebensdauer
hervorragende Schmiersicherheit
optimale Alterungsstabilität
optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen
schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen
Turbo- und Kat-getestet
mischbar mit handelsüblichen Motorölen
leichter Motorlauf
ausgezeichnete Motorsauberkeit
hohe Scherstabilität
spart Kraftstoff und reduziert Schadstoffausstoß
ausgezeichneter Verschleißschutz
lange Motorlebensdauer
hervorragende Schmiersicherheit
optimale Alterungsstabilität
optimaler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen
schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen
Turbo- und Kat-getestet
mischbar mit handelsüblichen Motorölen





Rezensionen
Es gibt noch keine Rezensionen.