| Herstellernummer | 1406 |
|---|---|
| Getriebeölempfehlungen | DAF,Eaton,MAN M 3343 Typ M,Scania STO 1:0,ZF TE-ML 02B,ZF TE-ML 08,ZF TE-ML 16B,ZF TE-ML 17B,ZF TE-ML 19B |
| Getriebeölempfehlungen gruppiert | DAF,Eaton,MAN M 3343 Typ M,Scania STO 1:0,ZF TE-ML 02B/08/16B/17B/19B |
| Ölart | 003 teilsynthetisch |
| Eigengewicht kg | 0,489 |
| Abmessung Gebinde Höhe (cm) | 20 |
| Gebindeart | Dose Kunststoff |
| Getriebeölfreigaben | API GL4,API GL5,API MT-1 |
|---|---|
| Getriebeölfreigaben gruppiert | API GL4/GL5/MT-1 |
| Dichte g/cm³ | 0,88 |
| Wassergefährdung | 2 |
| Abmessung Gebinde Breite (cm) | 6 |
| Abmessung Gebinde Länge (cm) | 6 |
| Gebindeinhalt | 500 ml |
Technische Details
| Herstellernummer | 1406 |
|---|---|
| Getriebeölempfehlungen | DAF,Eaton,MAN M 3343 Typ M,Scania STO 1:0,ZF TE-ML 02B,ZF TE-ML 08,ZF TE-ML 16B,ZF TE-ML 17B,ZF TE-ML 19B |
| Getriebeölempfehlungen gruppiert | DAF,Eaton,MAN M 3343 Typ M,Scania STO 1:0,ZF TE-ML 02B/08/16B/17B/19B |
| Ölart | 003 teilsynthetisch |
| Eigengewicht kg | 0,489 |
| Abmessung Gebinde Höhe (cm) | 20 |
| Gebindeart | Dose Kunststoff |
| Getriebeölfreigaben | API GL4,API GL5,API MT-1 |
|---|---|
| Getriebeölfreigaben gruppiert | API GL4/GL5/MT-1 |
| Dichte g/cm³ | 0,88 |
| Wassergefährdung | 2 |
| Abmessung Gebinde Breite (cm) | 6 |
| Abmessung Gebinde Länge (cm) | 6 |
| Gebindeinhalt | 500 ml |
Mehrbereichsgetriebeöl für den universellen Einsatz in Nutzfahrzeugen. Durch Sortenreduzierung und Ausschaltung der Verwechslungsgefahr leistet es einen deutlichen Beitrag zur Rationalisierung in einem modernen Fuhrpark. Reibungsminderung durch optimale Viskositätseinstellung trägt zur Kraftstoffeinsparung bei.
senkt Reibungsverluste
sichert optimale Schaltfunktion
universell einsetzbar
erhöht die Schmierwirkung
hervorragende Viskositätsstabilität
Kraftstoffeinsparung
sichert optimale Schaltfunktion
universell einsetzbar
erhöht die Schmierwirkung
hervorragende Viskositätsstabilität
Kraftstoffeinsparung
Artikelbeschreibung
Mehrbereichsgetriebeöl für den universellen Einsatz in Nutzfahrzeugen. Durch Sortenreduzierung und Ausschaltung der Verwechslungsgefahr leistet es einen deutlichen Beitrag zur Rationalisierung in einem modernen Fuhrpark. Reibungsminderung durch optimale Viskositätseinstellung trägt zur Kraftstoffeinsparung bei.
senkt Reibungsverluste
sichert optimale Schaltfunktion
universell einsetzbar
erhöht die Schmierwirkung
hervorragende Viskositätsstabilität
Kraftstoffeinsparung
sichert optimale Schaltfunktion
universell einsetzbar
erhöht die Schmierwirkung
hervorragende Viskositätsstabilität
Kraftstoffeinsparung





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